Xe máy
- Các đường cong sâu
- Các vùng tựa và tiếp xúc
- Tóm tắt vị trí người lái
- Mục tiêu kiểm tra nhiệt và mài mòn
Một tấm bọc yên là
một bộ phận được định hình,
không phải một miếng vải phẳng.
ROYI phát triển các cấu trúc da nhân tạo Calendered Semi PU và PVC cho yên xe máy, xe tay ga/e-moped và yên xe đạp/e-bike. Bề mặt, mặt sau và khả năng định hình được phù hợp với hình dạng ghế và kế hoạch xác nhận do người mua định nghĩa.
Hình học yên / trường hợp sử dụng
Xe tay ga / Xe điện E-Moped
- Hình dáng nhỏ gọn, dễ lên xuống
- Sử dụng lên xuống thường xuyên
- Kế hoạch kiểm tra chịu thời tiết
- Xem lại quy trình vệ sinh
Xe đạp / Xe đạp điện E-Bike
- Hình dạng yên hẹp
- Khoảng cách và chuyển động bàn đạp
- Mục tiêu mài mòn bề mặt trên
- Cấu trúc chú trọng trọng lượng
Phạm vi chuyển động của kết cấu
- Bốn chiều
- Co giãn theo mọi hướng
- Một chiều
- Co giãn theo một hướng
- Ổn định
- Độ co giãn thấp, giữ hình dạng
Lớp lót kiểm soát chuyển động. Bề mặt, dập nổi và hoàn thiện được phối hợp với toàn bộ kết cấu.
Hai đường vật liệu
Da Semi PU cho yên xe
Cho các đường viền sâu và đường cong phức tạp
- Hướng co giãn bốn chiều của lớp nền
- Phù hợp để xem xét cho hình học 3D phức tạp
- Xác nhận cảm giác bề mặt và độ nâng đỡ
- Mục tiêu độ bền do người mua xác định
Da PVC cán
Cho yên xe gọn và phẳng hơn
- Hướng ổn định về kích thước
- Cấu trúc ít di chuyển
- Cần thử cắt và may
- Chi phí và mục tiêu độ bền cần xác nhận
Phòng thí nghiệm kết cấu
Hướng bề mặt cho việc xem xét hình ảnh và mẫu
Topo Hiện tại
Ý tưởng đường chảy cho hướng nhìn theo vùng; khả năng thoát nước hoặc dễ làm sạch cần một bài kiểm tra xác định.
Lục giác gãy
Hình học táo bạo tăng cấu trúc và đặc trưng hình ảnh.
Lăng kính định hướng
Ý tưởng mặt góc cho vẻ ngoài định hướng; hệ số ma sát phải được đo trên mẫu đã được chấp thuận.
Arc-Lock Microgrip
Khái niệm micro-dot và arc cho lấy mẫu vùng tiếp xúc; không có kết quả chống trượt nào được tuyên bố.
Hạt mịn sạch
Hướng thị giác hạt mịn, cảm giác cầm và phương pháp vệ sinh được xác nhận trong quá trình phê duyệt.
Trình tự tạo hình
- 1.Cấu trúc phẳng
Lớp phủ và lớp lót kỹ thuật dưới dạng tấm.
2.Chuyển động có kiểm soátLớp lót giúp căng đúng ở các vùng phù hợp.
3.Đường viền bọcKiểm tra độ vừa vặn, kiểm soát nếp nhăn và ngoại hình trên khuôn yên của người mua.
Phân vùng chức năng
Kết cấu được phân vùng theo mục đích, không phải trang trí.
Vùng tiếp xúc
Chọn hướng kết cấu, sau đó kiểm tra ma sát và chuyển động của người lái trên mẫu đã được phê duyệt.
Tháo tấm bên
Đánh giá kết cấu, cách gắn và hình thức trên tấm bên hoàn thiện.
Vùng nhận diện
Kết cấu đặc trưng để thể hiện thương hiệu.
Bằng chứng thử nghiệm
Thử mài mòn xoay Taber: Bánh xe H-18; 500 g trên mỗi tay đòn; các cấu trúc mẫu Semi PU đã chọn; 5,000–7,000 chu kỳ không bị thủng.
Kết quả không đại diện cho mọi màu sắc, vân, kết cấu lớp lót hoặc lô sản xuất.
Chỉ các thử nghiệm / kế hoạch tiếp theo
Không tuyên bố kết quả định lượng hay chứng nhận cho các mục này. Phương pháp, điều kiện và mục tiêu phải được xác nhận.
UV
Thủy phân
Đường may / Bong tróc
Uốn cong
Nước
Chống trượt
Câu hỏi của người mua
Câu trả lời ngắn trước khi lấy mẫu
Điều gì quyết định da yên ngựa có độ co giãn bốn chiều, co giãn một chiều hay độ co giãn thấp?
Cấu trúc lót là yếu tố kiểm soát chính cho hướng di chuyển và khả năng trở về vị trí ban đầu. Lớp bề mặt, họa tiết dập nổi và lớp hoàn thiện sau đó phải được kết hợp với lớp lót đó để toàn bộ cấu trúc có thể hình thành mà không bị biến dạng ngoài ý muốn.
Khi nào Semi PU phù hợp cho yên xe máy hoặc xe tay ga?
Semi PU là lựa chọn chính cho các đường nét sâu, các đường cong phức tạp và lớp phủ yên cần kiểm soát chuyển động bốn chiều. Cấu trúc cuối cùng vẫn cần được xác nhận dựa trên hình học yên, quy trình tạo hình và các bài kiểm tra mục tiêu.
Khi nào da PVC cán phù hợp cho yên xe đạp?
Da PVC cán là một giải pháp thực tế cho yên xe nhỏ gọn hoặc phẳng, nơi mà sự ổn định kích thước, độ dày kiểm soát và khả năng vận động thấp là những ưu tiên.
Kết quả mài mòn nào đã được ROYI ghi nhận cho các cấu trúc yên Semi PU được chọn?
Trong thử nghiệm mài mòn xoay Taber với bánh xe H-18 và 500 g trên mỗi trong hai tay đòn thử, các cấu trúc mẫu Semi PU được chọn đạt từ 5,000 đến 7,000 chu kỳ mà không bị thủng. Kết quả này chỉ giới hạn ở các mẫu và thiết lập đã được thử nghiệm.
Kết quả từ 5,000 đến 7,000 chu kỳ có áp dụng cho mọi màu, vân, lớp lót và lô sản xuất không?
Không. Nó không đại diện cho mọi màu sắc, đường vân, kết cấu lớp lót hay lô sản xuất. Cần có mẫu riêng theo từng người mua và kế hoạch thử nghiệm đã được đồng ý trước khi phê duyệt.
Các kết quả về UV, thủy phân, đường may, bóc tách, uốn cong, nước và chống trượt đã được xác nhận chưa?
Không có kết quả định lượng nào được công bố trên trang này cho các tính chất đó. Chúng được liệt kê như các mục dự kiến có thể được xác nhận theo phương pháp, điều kiện và tiêu chí chấp nhận mà người mua yêu cầu.